Nissan запускает, а ТагАЗ останавливает

Под Санкт-Петербургом заработал новый завод Nissan. Этого производителя кризис, видимо, не сильно напугал. Пока завод запущен в тестовом режиме, однако уже в конце мая его мощности начнут использоваться в полном объеме. Предполагается, что в год будет производиться около 50 тысяч кроссоверов X-Trail и седанов Teana. Вложения Nissan в этот проект составили 200 миллионов долларов, а занято на предприятии будет 750 человек.

А вот другой автопроизводитель «ТагАЗ» останавливает производство. Приблизительно 70 процентов работников завода будут отправлены в вынужденные отпуска до конца февраля. Официальной причиной остановки является отсутствие комплектующих для сборки автомобилей.

ТагАЗ задолжал банкам уже 12,5 миллиардов рублей, причем часть этих денег была взята в евро, а потому долг постоянно увеличивается. Выкрутиться из создавшейся ситуации заводу помогут только деньги налогоплательщиков, поскольку своими силами (мозгами) они справиться не смогут, ну а российское правительство толстосумов в беде не оставляет. Этот локальный кризис наступил от банальной жадности, при смешной себестоимости автомобилей производства ТагАЗ цены на них постоянно растут. Почему? Потому что их привязали к доллару. И это при том, что официальный импортер Hyundai (производством устаревших моделей именно этой корейской марки и занимался ТагАЗ) удерживает цены на ввозимые автомобили на одной отметке и не привязывает их к валюте иностранных государств. Естественно спрос на продукцию таганрогских автостроителей снизился практически вдвое.

Кстати, ТагАЗ еще на прошлой неделе стал предлагать свои автомобили в обмен на оборудование, комплектующие или ценные бумаги. Что ждет его дальше? Конечно счастливое будущее!

Добавлено 34 дня назад

Добавить комментарий:

Показаны 1 - 4 из 4

Сергей Исаев написал(а) (34 дня назад):

Класс! Надеюсь, цены на эти модели Nissana останутся на прежнем уровне.

Дима написал(а) (34 дня назад):

Да, бартер - это сильно! Вообще, ТагАЗ производит устаревшие модели автомобилей, при этом они стоят наравне с современными аналогами конкурентов. Никакие денежные вливания и помощь со стороны не помогут, если спроса на продукцию нет. А противопоставить конкурентам тагазовским машинкам нечего.

Петр Фадеев написал(а) (34 дня назад):

Да, это удивительно... Если я на своей работе допускаю какую-нибудь оплошность, то тут же получаю от начальства по "голове". В то же время классные топ-менеджеры завода загнали его в офигительные долги и ничего, им еще и государственных денег дадут.

Степан Поляков написал(а) (34 дня назад):

Апокалипсис близок! :)
Прямо как в перестройку, все работают по бартеру :)

Показаны 1 - 4 из 4